Так, этот вопрос с затиркой воздуховодов в мостовых конструкциях с предварительным напряжением бетона... Многие предлагают какие-то универсальные герметики, но результат часто оставляет желать лучшего. Особенно если дело касается больших площадей и дефектов, которые сложно сразу выявить. Встречаю часто, когда после 'дешевых' решений через пару лет начинают просачиваться воды и конденсат, а это уже серьезные проблемы с долговечностью конструкции.
Основная проблема, на мой взгляд, – это не просто заделка трещины, а создание надежного барьера против диффузии влаги. Предварительно напряженный бетон, как известно, довольно пористый материал, и влага может проникать сквозь него, разрушая арматуру и приводя к коррозии. Поэтому просто заделать трещину, не учитывая особенности бетона и возможные температурные расширения, – это, мягко говоря, не оптимальное решение. В последние годы, работая с проектами в Синьцзяне, наблюдаю, что особенно актуальна эта проблема из-за резких перепадов температур.
И вот тут возникает вопрос: какой дешевый способ затирки воздуховодов действительно будет работать в долгосрочной перспективе? На рынке представлено много вариантов: от простых акриловых герметиков до сложных полиуретановых составов. Но часто 'дешевые' варианты оказываются неэффективными в условиях повышенной влажности и механических нагрузок. Я сам пару раз пробовал сэкономить, используя что-то вроде цементно-песчаного раствора, но результат был катастрофическим – трещины продолжали расти.
Недавно мы работали над реконструкцией моста в районе Аксу. Там, как и везде, была проблема с воздуховодами, которые защищают от проникновения воды. Сначала мы рассматривали несколько вариантов, в том числе и недорогие герметики, но после консультаций с инженерами-строителями пришли к выводу, что это не лучший выход. Предлагали попробовать использовать специальные полимерные компаунды на основе силикона, но цена казалась слишком высокой для масштаба работ.
В итоге, после долгих поисков и тестирования разных материалов, мы остановились на специализированном средстве для затирки трещин и швов в бетоне, разработанном компанией ООО Синьцзян Гуаншэньюань Новые Строительные Материалы (https://www.guangshengyuan.ru). Это не просто герметик, а целая система, включающая в себя грунтовочный состав, затирку и финишное покрытие. Главное – правильно подготовить поверхность и соблюдать технологию нанесения.
Подготовка поверхности – это, пожалуй, самый важный этап. Перед нанесением необходимо очистить поверхность от пыли, грязи и отслоившегося бетона. Затем наносится грунтовочный состав, который улучшает адгезию затирки к бетону. После высыхания грунтовки наносится сама затирка. Важно соблюдать рекомендованную толщину слоя и время высыхания. В зависимости от условий эксплуатации, может потребоваться финишное покрытие, которое защищает затирку от механических повреждений и ультрафиолетового излучения. В нашем случае, мы использовали двухкомпонентный полиуретановый герметик, который отлично подходит для работы в условиях Синьцзяна.
Ключевой момент – это не только сам состав, но и способ его нанесения. Использовали специальный пистолет для герметиков, что позволило обеспечить равномерное и плотное заполнение трещин. Также важно учитывать температурный режим и влажность воздуха при нанесении. Оптимальная температура для работы – от +5 до +25 градусов Цельсия. При более низких температурах необходимо использовать специальные добавки, которые улучшают свойства затирки.
После применения этого дешевого средства для затирки воздуховодов, мы наблюдали значительное снижение просачивания воды через конструкцию. Это позволило предотвратить дальнейшее разрушение бетона и продлить срок службы моста. Конечно, это не панацея от всех проблем, но в большинстве случаев это эффективное и экономичное решение.
Что можно сказать в заключение? Не стоит экономить на качестве материалов. Лучше потратиться на более надежное средство для затирки, чем потом столкнуться с дорогостоящим ремонтом. ООО Синьцзян Гуаншэньюань Новые Строительные Материалы предлагает широкий ассортимент продукции для защиты бетона от влаги и других негативных факторов. И хотя их решения могут показаться не самыми дешевыми на первый взгляд, долгосрочная экономия и надежность, как правило, оправдывают затраты.
